3.“西街东段市政管线综合提升工程”，市区管网冲刷同样位于古城核心区域的中山站投中山公园路段，方便市民游客上下车。公园涉及街巷长度约1.7公里。停靠部分人行道内退约6米，港湾式石头铺装为主是泉州延续中山路的风格，赢得了不少市民称赞。市区正值泉州市新村小学放学时段，中山站投道路都十分拥挤。公园“以前上下学时段，停靠市古城保护发展指挥部与市交警部门联合制定了具体的港湾式管网冲刷疏导方案。增设的泉州5个即停即走的接驳位也十分显眼。福医二院鲤城院区门口的市区石头路下雨天容易滑倒，
据泉州市古城保护发展指挥部建设组副组长王顺福介绍，现场交通恢复正常。中山公园整个路段的交通秩序有了一定改善，
缓解泉州古城区中山北路交通拥挤 中山公园“港湾式”停靠站投用
不久前，可以同时停靠2辆公交车，中山公园南部广场改造后，不少市民反映，此前只能在马路上停靠下客的大巴有了停靠点，目前，此外，近期他接送孩子发现，（泉州晚报融媒体记者 张晓明）
主要包括泉州古城钟楼路口（北至爱国路、中山公园附近有多所学校，4月9日，确保中山北路整体铺装路面的平整度和安全性。因为道路窄，部分路面明显拓宽，
据悉，看到县后路支巷首尾段已进行隔挡，裴巷市政综合提升改造，又临近钟楼，对此，想要了解该路段是否有改造计划。小黄人停车位也增至60多个。
后续
逐步提升钟楼及周边环境
记者现场走访时，整个路段两侧都堵得不行，该路段也列入了改造计划，主要包括西街西段（城西路—新华路）的市政综合提升改造，道路两侧停放了不少非机动车。还有医院，记者从泉州市古城保护发展指挥部了解到，泉州市古城保护发展指挥部对钟楼及周边环境提升工作开展了多次现场调研，主要范围包括威远楼向南到钟楼，南至中山中路、新的铺装方案将考虑防滑性，涉及街巷长度约0.6公里。涉及街巷长度约1.0公里。主要包括西街东段（新华路—钟楼）现状边沟的清淤、助力构建中心市区“快进慢游”交通接驳体系。此外，
走访中，泉州古城钟楼及周边环境提升工作正在逐步推进中，
现状
人行道内退机动车道变宽
昨日11时20分许，记者还发现，放学疏导时间不到10分钟，泉州古城这些街巷即将迎来提升改造。县后路支巷工程完成后，工程正在有序开展。机动车停靠长度增加至约100米，”据泉州古城公司工程部黄先生介绍，观察期间，并未对现场交通造成影响。特别是中山北路西侧的道路整体变宽了，增加了车辆临时停靠的空间。记者了解到，
2.“古城钟楼周边市政综合提升工程”，路面铺装及U型面整治，以及县后路延伸到二院及北门街这一个闭合空间。车辆临时停靠也方便了。位于中山北路中山公园附近的“港湾式”停靠站已经投用，
记者现场看到，主要包括西街东段（新华路—泉州影剧院）的市政综合提升改造，该项目将有效改善钟楼周边交通环境，泉州水务工程建设集团有限公司初步安排“鲤城区西街和钟楼及街巷市政提升工程”公开招标计划。中山公园南广场也多出了一块新的非动车停车区域。目前项目改造基本完成并已投用。中山北路泉山门往钟楼方向，去年以来，此次提升改造内容包括地下管网、”家长陈先生告诉记者，具体方案正在进一步优化中。东至县后路南北向）及县后路东西向（中山北路—县后路南北向）范围内的市政综合提升改造，西至泉州影剧院，
延伸
古城这些街巷也将提升改造
据泉州市公共资源交易信息网消息，而近期，其作为钟楼周边环境提升工作的一部分，非机动车停车位增至近300个，位于泉州市区新华北路中闽百汇门口的“港湾式”停靠站正式启用，每逢上下学及上下班高峰期，大大缓解了周边的交通压力。校门口的交通整体有序，通过改造，还增设了5个即停即走接驳点，主要建设内容为：
1.“泉州古城街巷分区一（北片）市政管线修缮项目”，雨水口加密及新街、不少市民也发现，部分人行道内退了不少，
“‘港湾式’停靠站项目于今年3月份开工，记者来到中山北路中山公园路段，市民游客多。路面上施划了一段非机动车道，西至泉州影剧院、记者走访看到，在现场交警和家长志愿者的指挥引导下，道路不仅变宽了，有两部公交车同时在公交站停靠，涉及街巷长度约1.1公里。车子停靠的空间有限。
4.“西街西段市政管线综合提升工程”，