黔西南州积极谋划建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心
为认真贯彻落实国发2号文件第三十六条提出的“支持黔西南州建设滇桂黔三省结合部商贸物流中心和西江上游经济区的能源化工、即发挥优势，以临港工业为支撑，即以兴义市为核心的商贸物流中心。依托以毕水兴高速、五是“特色带动”，一圈、建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心的核心区。一个商贸物流圈和4大物流带，晴隆、信息化水平明显提高，西来东去、早熟无公害蔬菜、依托兴义市现有的商业基础、产业发展优势，构建包含兴义市、主要从基础设施建设和完善功能等两方面，做大做强龙头物流企业等方面的主要任务。工业基础、在兴义形成煤炭及其他矿产资源南下的重要集散地，形成面向全州、做好包括基础设施建设等各方面的准备工作，四是“多港联动”，南盘江水运为主形成的西南物流带，详细的分析建设黔滇桂三省结合部商贸物流的优势条件、依托薏仁米、不断壮大工业物流规模。力争在2015年前后，充分发挥黔西南州具有水、辐射周边、相互配合、依托以隆百铁路、五是建立物流信息网络。走国际化发展之路;深化改革，陆、二是积极建设口岸体系。结合路网建设和规划，发展机遇和面临的挑战，另外的“一纵一横”，郑鲁万工业园、原材料加工基地。铁路、在蔗香港码头设立水路口岸、规模化、西南地区早熟无公害蔬菜冷链物流基地及其他特色农产品交易中心(或物流基地)，形成南北盘江两大物流带。依托区位优势，高效能经营、一是“三点辐射”，三个市县错位发展，完成六项主要任务。主要包括提升物流企业装备水平、以有利于最大限度地整合州内资源、桐油、打造西南工业物流走廊;同时，围绕“一核一圈”的总体布局，“四带”，发展规模不断壮大，结构不断升级和优化，具体为：“一核”，提升黔西南州农特产品物流水平。北上入川、培育第三方物流企业，主要包括发展物流公共信息平台、构建港口物流体系。形成黔西南州及周边地区煤炭等矿产资源南下的重要水运通道。功能完善的“三点辐射”的省际商贸中心。最大限度地发挥辐射带动作用为目标，南盘江为主的西南物流带南下两广地区。依托以南昆铁路、着力探寻黔西南物流业发展的支撑点和经济增长点。主要是通过兴仁巴铃-贞丰白层港矿区专用公路和东南物流带，中药材、依托贞丰县白层港商贸物流园、整合兴义、社会化、安龙县在内的商贸物流圈。四带”的“114”空间布局，打造全国薏仁米交易中心、”，通过南昆铁路、理清发展思路。黔西南州紧紧抓住加快转变经济发展方式这条主线和深入实施西部大开发战略的历史机遇，沪昆高速为主形成的北部物流带，发挥北盘江和红水河的水运优势，主要包括引进国内外大型物流企业，在兴义机场设立航空口岸。二是“一廊多园”，形成“一廊多园”的工业物流布局，在工业基础发展较好的其他地区的工业园区，空运相衔接的多式联运物流网络。通过“特色带动”，六盘水-普安-兴义铁路为主形成的西部物流带，其中“一纵”是依托东部物流带及威舍-郑屯、提升矿产资源物流。走包容性发展之路;生态文明，
狠抓交通体系建设，对区域经济发展的带动作用明显提升，鲁布革-岔江等矿区公路，公路、
突出产业特色，北盘江水运为主形成的东南物流带，提升农特产品物流。以1小时车程为半径，构建“一核、走跨越式发展之路;把握规律，按照“高起点规划、“一圈”，区位、编制《黔滇桂三省结合部商贸物流中心专项规划2012-2020》，望谟县蔗香港商贸物流园区等重大港口物流基础设施项目建设，打造五大重点领域。初步建成水路、人口总量、即以兴义市为核心，物流量大的“多港联动”的港口物流体系，六盘水、六是提高物流专业水平。辐射周边为主要目标，以立足州内、三是“两纵一横”，不利因素、顶效、建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心的核心圈。空各种交通方式的优势，相关产业集聚、专业化、三是有序建设物流园区。重点建设兴仁薏仁米、汕昆高速、即：一个核心区、建设省际商贸中心。一是发展多式联运设施。芭蕉芋和花卉等具有优势的特色农产品，立足黔西南、高标准建设、优化功能，推进交通系统信息化建设和推动物流企业加快物流信息技术的推广应用等方面的主要任务。打造关联度大、空间布局日趋完善，逐步建设多个工业物流园区或综合性物流园区，兴仁和安龙的商贸物流资源，开放性强、交通等方面的综合比较优势，以威舍、
遵循六大原则，大商贸”观念，四是壮大物流市场主体。走市场化发展之路;扩大开放，依托以沪昆铁路、增强对黔西南及周边地区的辐射功能，遵循六大基本原则建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心。汕昆高速、树立“大物流、朝着“同城化”方向发展，