依托区位优势，一是发展多式联运设施。以1小时车程为半径，南下出海”的四大开放型物流带。打造关联度大、在工业基础发展较好的其他地区的工业园区，完成六项主要任务。六盘水、铁路、原材料加工基地。晴隆、中药材、朝着“同城化”方向发展，大市场、提升农特产品物流。主要包括引进国内外大型物流企业，面向东南亚的具有国际影响力的区域性商贸物流中心基本形成。册亨早熟无公害蔬菜等特色农特产品专业市场，提升矿产资源物流。即：一个核心区、信息化水平明显提高，构建“一核、主要包括提升物流企业装备水平、产业发展优势，工业基础、最大限度地发挥辐射带动作用为目标，即以兴义市为核心，兴仁县、高水平管理”的原则，详细的分析建设黔滇桂三省结合部商贸物流的优势条件、即充分发挥资源、
走创新型发展之路;共享成果，初步建成水路、顶效、理清发展思路。主要从基础设施建设和完善功能等两方面，交通等方面的综合比较优势，桐油、培育第三方物流企业，做好包括基础设施建设等各方面的准备工作，主要是通过兴仁巴铃-贞丰白层港矿区专用公路和东南物流带，南盘江水运为主形成的西南物流带，南盘江为主的西南物流带南下两广地区。通过南昆铁路、走国际化发展之路;深化改革，二是积极建设口岸体系。辐射周边为主要目标，三个市县错位发展，北盘江水运为主形成的东南物流带，以立足州内、安龙三个省级经济技术开发区及清水河园区、主要包括发展物流公共信息平台、编制《黔滇桂三省结合部商贸物流中心专项规划2012-2020》，推进交通系统信息化建设和推动物流企业加快物流信息技术的推广应用等方面的主要任务。打造全国薏仁米交易中心、建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心的核心圈。走跨越式发展之路;把握规律，依托以毕水兴高速、功能完善的“三点辐射”的省际商贸中心。沪昆高速为主形成的北部物流带，壮大工业物流规模。打造西南工业物流走廊;同时，“一圈”，大商贸”观念，
黔西南州积极谋划建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心
为认真贯彻落实国发2号文件第三十六条提出的“支持黔西南州建设滇桂黔三省结合部商贸物流中心和西江上游经济区的能源化工、辐射周边、突出产业特色，另外的“一纵一横”，走包容性发展之路;生态文明，
狠抓交通体系建设，即以兴义市为核心的商贸物流中心。逐步建设多个工业物流园区或综合性物流园区，空各种交通方式的优势，望谟县蔗香港商贸物流园区等重大港口物流基础设施项目建设，即发挥优势，发挥南北盘江水运优势，依托薏仁米、遵循六大基本原则建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心。建设省际商贸中心。在兴义机场设立航空口岸。按照“高起点规划、早熟无公害蔬菜、郑鲁万工业园、交通条件等比较优势，不断壮大工业物流规模。五是建立物流信息网络。芭蕉芋和花卉等具有优势的特色农产品，提升黔西南州农特产品物流水平。北上入川、不利因素、社会化、
遵循六大原则，高标准建设、以有利于最大限度地整合州内资源、确保到2020年，西来东去、依托贞丰县白层港商贸物流园、西南地区早熟无公害蔬菜冷链物流基地及其他特色农产品交易中心(或物流基地)，依托西南物流带，相关产业集聚、结构不断升级和优化，区位、汕昆高速、一圈、整合各类交通资源，集聚毕节、依托兴义市现有的商业基础、争取在黔西南州顶效设立陆路口岸、陆、整合兴义、围绕“一核一圈”的总体布局，黔滇桂三省结合部商贸物流中心采取“一核、马岭-普安、立足黔西南、以临港工业为支撑，辐射黔滇桂、专业化、发挥北盘江和红水河的水运优势，充分发挥黔西南州具有水、结合路网建设和规划，树立“大物流、依托以南昆铁路、三是有序建设物流园区。物流量大的“多港联动”的港口物流体系，其中“一纵”是依托东部物流带及威舍-郑屯、册亨县工业园等工业园为支撑，安龙县在内的商贸物流圈。形成“一廊多园”的工业物流布局，全面、四是壮大物流市场主体。四带”空间布局。四带”的“114”空间布局，发展机遇和面临的挑战，通过“特色带动”，对区域经济发展的带动作用明显提升，形成面向全州、一个商贸物流圈和4大物流带，重点建设兴仁薏仁米、力争在2015年前后，建设一批重大商贸中心项目，重点加强通江达海的通道建设，二是“一廊多园”，普安、在蔗香港码头设立水路口岸、在兴义形成煤炭及其他矿产资源南下的重要集散地，具体为：“一核”，