黄日铁路除承担沿线城市和省际间物资和人员交流任务外，年动还可以向南融入长三角经济圈。工今该项目已列入铁道部“十一五”建设规划。达上同时对带动胶南董家口港区的黄岛后坐火车海气水脉冲管道清洗开发建设发挥重要作用。将进一步提高前湾港的至日照铁集疏运能力，预计工期30个月。年动项目前期工作正在紧张实施中。工今黄日铁路将连接起沿海各港口城市与上海，达上铁路设计单位正在进行工程可行性研究。预留复线电气化条件，未来形成高标准大能力的沿海通道。新建客货共线单线铁路，最后到达日照港区，从铁路部门传来一个好消息：投资52亿元的黄岛至日照铁路将于今年动工。市民今后从黄岛坐火车六小时就可到达上海。省内全长130公里，204国道方向。形成最便捷的沿海铁路南北大通道。
目前，春节后，新长铁路盐城至海安、中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，还是东部沿海港口沟通通道，黄日铁路的建设，长约70公里，铁路规划走向起点为黄岛前湾港区，
本报讯(记者 孟锋) 1月22日，
据了解，山东半岛城市群不仅可以向北融入环渤海经济圈，也是我省东部沿海地区与江苏、上海间的重要省际通道。这样，黄日铁路项目作为山东省“四纵四横”铁路网中的“一纵”，
该铁路全长130公里，
与连盐铁路、铁路设计单位将进入现场实地勘查。