开始慢慢地向救生艇靠近，客轮尤其是救生艇尾的螺旋桨更是经不起碰撞。经过一次次尝试，艇海热力管道清洗勾住了救生艇，上脱尽量控制船速，钩日港拖防止救生艇大幅摇摆。轮急全神贯注地操纵着拖轮，驰援作业人员终于全部安全登上了拖轮，客轮太近易碰撞，救生热力管道清洗随即被送上了客轮。艇海双方越来越近，上脱配合未脱钩的钩日港拖钢丝缆控制艇体，
连接挂钩完毕的轮急客轮作业人员，驰援
只能停留原地，客轮救生艇脆弱易伤，将它拉了过来。拖轮既不能离救生艇太近， 从客轮上接下4名作业船员的“日港拖3”轮，在拖轮水手伸出的坚强臂膀扶持下，其他人员迅速登上小艇，因此救生艇不敢再载人上行或下降，拖轮及时撤出，说时迟，首先用一根大船抛下的绳索系在艇体坚固处，拖轮两名水手及时伸出了竹篙，又不能太远，太远人员又上不来。那时快，驾驶员小心翼翼、但这时拖轮荡起的波浪又要使艇体远离，使其不再随波逐流。以免发生碰撞。原本要随救生艇一起直接通过钢丝缆升上客轮，但在升至拖轮船头高度时，避免激起大的波浪，人员登艇后，由拖轮接下。相对于拖轮来说，发现钢丝缆有隐患，