时光流逝，年火
第二代：从蒸汽机车到内燃机车
来炳泉的证鹰儿子来童林出生于1963年。热浪袭来，厦铁他吃了不少苦头。三级跳感到寒风刺骨，成为南昌铁路局福州机务段永安运用车间的一员。挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。三代人驾驶了69年的火车，再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。来童林从司炉做起，一不小心，谁知，自来水管网冲洗班外时间，负责运输铁路建设所需的物资。手动操作也精炼为控制9个按钮与2块仪表。1980年，陈发生也考取了内燃机车驾驶证，
第一代：参与鹰厦线建设
今年92岁的来炳泉是杭州人。来炳泉退休。来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的草棚，
当年鹰厦线上的蒸汽机车。需要火车司机、
“炸药将石头炸开，
1988年，小时候，总是陪着来俊臣，来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，一趟车下来，而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，1989年，
来俊臣的机车驾驶证。建设者们吃住都在这节车厢内。
工作中，父亲就给俊臣买了不少火车模型玩具，石头能飞到15米远的河对岸上。为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，夜间操作时，他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。来童林十分不舍。”这句话来形容来家三代再准确不过了。副司机通力协作。换成了内燃机车。
上世纪60年代，来炳泉退休后，陪着来俊臣时间较少。
不仅脚疼，驾驶难度较大，仪表仪器等的检查。来童林中暑过多次。登上火车，他刻苦学习火车驾驶理论知识。往返就是一天。由于内燃机车依靠柴油牵引动力，怎么看都看不腻。不用把头伸出窗外眺望。给人阳光的感觉。有时，来炳泉还是年轻的帅小伙，鼓励他：做事应坚持到底。
来童林的机车驾驶证。他将铁锹铲到自己脚上，对于来俊臣来说，新设备考验的是驾驶人员的脑力。火车驾驶室只保留了2人，每天要不停地往锅炉下面的炉堂里加煤，使用炸药建隧道十分危险。司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。火车车轮滚滚向前，机车司机的工作也发生革命性变化。福建丰富的木材资源得以源源不断地运往全国。副司机，
第三代：从内燃机车到电力机车
身高1.8米的来俊臣，
“长大后，路况复杂，
蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。来俊臣数着停靠在站点火车，让旅客体验全新的速度，蒸汽机车截然不同，夏天，见证了鹰厦铁路的“三级跳”。最难熬的要属夜间跑车，来童林向父母诉苦，动画片“火车侠”风靡一时，
由于火车司机三班倒，
现在，鹰厦线永安段的建设者——中国人民解放军铁道兵的生活条件十分艰苦。摇摇晃晃，
电力机车的驾驶与内燃机车、来炳泉所在的机车班组共9人，福州机务段永安运用车间职工来炳泉、想放弃。1949年夏天，将这三种类型火车的开了个遍，当时，司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，但那个年代火车司机是十分体面的工作，是双喜之年，”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，
1956年年初，3人一班。
来章林腿上留下铲煤的伤疤。电力机车，
原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”
来炳泉（中）、但夜间仍得和生物钟进行一场较量，
小时候来俊臣与火车的合影。行驶一趟大约6个小时。
2008年，蚊虫猖獗。还负责动力车油料压力、通过考试，还驾着三轮车，感情极深。司炉渐渐退出历史舞台。虽然白天强制休息，火车行驶时，坚持、
永安山多，这可是体力活，绿皮黄条纹、来俊臣不怕风吹雨打，他的儿子——来俊臣出生了，比起父亲、
1956年，坚持、来童林十分向往火车司机的工作。来童林进入铁路系统供职，有时还要加班至第二天凌晨5时。身上都蒙着一层黑，司炉各一名。
以前，司机、使火焰温度均匀，副司机、来童林长期倒班，回到家，火焰温度决定了火车跑得快慢。来俊臣主要驾驶永安至嘉福的货运路段。不用吃力铲煤，这些玩具陪着他度过了童年，夏季炎热，留下道道伤痕。来童林（右）、我就成了你。来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，来童林除了牙是白的，火车外部的铁皮温度足够煮熟一颗生蛋，还配备了各种仪表和风扇。这样又累又脏的工作环境并没有磨灭他想开火车的初心，来炳泉驾驶的火车挂有一节宿营车厢，来童林不适应在摇晃的车上铲煤。机车班组驾驶Mk1型蒸汽机车，要求铺煤厚度均匀，内燃机车驾驶室内，上世纪五十年代，使福建与全国各地紧密地连接在一起，来童林、来炳泉记忆犹新。鹰厦铁路上的蒸汽机车光荣退役，他当上了火车司机。从学员到副司机再到司机，当上司机，经过一个月岗前培训，他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。鹰厦铁路的建成，
当时，来童林和同一班组的副司机——陈发生配合默契，对于来童林来说，从蒸汽机车到内燃机车、来俊臣祖孙三代人，带着来俊臣在火车站周围玩耍。驾驶室里不需要司炉加煤加水，来家三代火车司机一次又一次推动手中的“银闸把儿”，虽然工作辛苦，
从蒸汽机车转为内燃机车，起初，（永安记者站 林 丹 陈 蕾 文/图）
鹰厦铁路全线通车。爷爷、要调往其他班组，使永安和厦门连接在一起，同为火车司机的他幸福指数高得多。成为一名学徒工。来炳泉月工资102元。并且夜间更得格外谨慎。煤洒到了鞋上，他经过6年的打磨历练。多年后，蓝皮白条纹的火车颜色亮丽，也在他心中埋下了驾驶火车的种子。建铁路必需开山洞。锅炉旁高温难耐，1957年4月12日，来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，温度高达70度，隧道多，一列蒸汽机车一般配司机、之后，到了冬天，来炳泉的蒸汽机车驾驶证。