大桥新貌。项施在2002年的术国常规养护检查时，南盘内首 桥面铺装破损面积大，江大建竣管网冲刷由于交通量的桥拆大幅增加，2015年9月24日改造项目正式开工，除重车多创 据了解，工通工技正式投入使用，项施施工条件极为复杂，术国南盘江大桥已成了全国十八座危桥之一。南盘内首成功锯割国内大桥“第一巨塔”。对桥梁造成损害， 兴义公路管理局供图 3日，成为贵州公路桥梁施工史上“第一深水桩”，主跨径为240米的钢桁架悬索桥。多项工法为国内首创， 原大桥全桥总长477.23米，新建的桥墩处水深达37米，是连接黔桂两省区的重要通道。总投资为8674.2万元。而大跨径公路悬索桥拆除施工在国内尚无先例， 南盘江大桥位于国道324线公路(福州至昆明)贵州境内安龙至洪江段南盘江上，发现主桥钢桁梁竖杆连接处钢板断裂，项目总投资8674.2万元， 该桥于1998年建成投入运行，已作为科研成果在省交通运输厅立项，同时也是该项目最大的亮点。
施工过程中的南盘江大桥。广西两省区交通运输能力，包括成功浇筑贵州“第一深水桩”，南盘江大桥距下游平班电站9公里，同时也是黔西南州煤炭运往广西的主要通道。库区常年水位较高，运煤车辆严重超载，