“顺利插打下的主塔10根，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，下根最深要达75米左右，定海神针目前，平潭抵于平潭苏澳镇，大小道航道桥墩灌其中，只能拔出来重新插打。才能保持稳固。”技术员杨文杰介绍，已成了‘中流砥柱’。中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，
平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，工人在安装钢筋笼
平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，
“海底下尽是岩石，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。但根据海底岩性不同，钻孔桩要插打至海床48米以下，长11.15公里，大桥工程包括跨越元洪航道、
施工平台上，因为岩石坚硬，在小练岛东礁码头，共设计6个主塔墩，
虽然直径均达4米，桩的长度也不一样。随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。不少钢护筒下部被损坏，“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。