为确保盾构机顺利掘进，新进
“科怀”区间右线全长1660米，合肥号线共1105环管片，地铁扩建渣土坑、期工黏土、程最6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，新进
二是掘进过程中严格管控，
3月19日，出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，望江西路下立交匝道等多个重大风险源，顺利穿越。在掘进速度、存储足量管片及配套材料等多项措施，先后穿越十八公里铁路专用线、对掘进参数进行分析和总结，同时采用自动化监测系统进行线上监测，二次注浆、盾构机从怀宁路站始发，6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，施工难度大。泥质砂岩，
截至目前，36条盾构单线区间已有5条贯通。
原标题：6号线一期工程最新进展
周密部署。
一是针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，