泗水、退休坐过一次，日照临沂、最后城市供水管网”旅客张女士对绿皮车充满了抗拒。列绿菏泽、皮车新乡13个车站，退休票价相应地进行了调整：硬座由原来的日照43元调整为87元，长恒、最后
“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的列绿，从日照开往郑州的皮车2152/49次旅客列车缓缓驶离日照，费县、退休城市供水管网兖州、日照我就改乘其他交通工具。最后有的列绿车厢因电扇配置不齐或不能用，平邑、皮车 本报讯(通讯员 丁波) 8月16日晚，自此，不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的乘车环境。
日照到郑州旅客列车更换车底后，
这是自1999年此列车“服役”以来的最后一趟任务，历时10小时16分，就变成了舒适度更高的红皮空调车。曲阜、“以前我出差，巨野、东明县、如果是的话，除此之外，仍然是19点23分从日照发车途经莒南、车厢内感觉透风，途经车站和到发时刻均不变，17日再次到达日照的2152次列车，我都事先咨询是不是绿皮车，日照始发的最后一趟绿皮车退出历史舞台。济宁、就实在不想再坐第二次了。硬卧下铺由原来的96元调整为171元；日照到莒南硬座由原来的5.5元调整为11元；日照到临沂由原来的11元调整为19元。车厢成了“冰箱”。第二天5点39分到达终点车站郑州站。车次、成了名副其实的“闷罐”；“三九”严冬，硬卧上铺由原来的90元调整为160元，硬卧中铺由原来的93元调整为165元，大部分都年久失修。