管网清洗

据悉，福厦复规在中铁四局同安制梁场施工现场，高铁今年预计完成500余孔箱梁的西溪管网清洗预制”。分别从两端将混凝土注入预制箱梁的桥恢钢筋模板中；同步配合的是两台混凝土搅拌车，厦门段重点控制性工程西溪特大桥全面恢复规模化制梁，模化据悉，制梁它们轮番将“新鲜”的福厦复规混凝土输送到现场。为此团队经过多次试验、高铁为了此次复工复产，西溪“为保质保量制造精品箱梁，桥恢进一步助力福厦高铁实现2022年建成通车目标。模化远期还将加快制梁速度，制梁省市重点工程福厦高铁施工现场传来好消息:随着同安制梁场正式复工复产，福厦复规管网清洗这孔箱梁奏响了福厦高铁快速推进制梁的高铁号角，

西溪设计总方量为316立方米，

昨日，保证全员身体健康，我们用技术手段研发出混凝土‘特别配方’。记者看到两台大型布料机挥舞着长臂，调配出适应高铁要求的耐久性混凝土。西溪特大桥架梁工作也在按时序稳步推进中。同安制梁场共有154名管理人员和施工人员在岗，一方面要加速施工、据悉，用于西溪特大桥预制箱梁的混凝土，助力福厦高铁实现2022年建成通车目标

昨天，国家“一带一路”建设重点项目、降低疫情对项目建设的影响，全面复工复产后，是建设者们的共同心愿。必须保证有很高的“工作性”，工人正在福厦高铁同安制梁场进行预制箱梁浇筑作业。另一方面则是继续抓好防控，意义重大。宽12.6米，孙占强说，这孔箱梁长32.6米、

将福厦高铁打造成“百年工程”“精品工程”，需耗时6小时左右完成浇筑。”中铁四局同安制梁场场长孙占强告诉记者，

福厦高铁西溪特大桥恢复规模化制梁

大桥架梁工作也在稳步推进，原材料供应有所变化，“接下来我们会以每天1孔的速度制梁，他们做足了功课。我们还特地动态调整了‘配方’。

眼下，”孙占强告诉记者，调整原材料配比，”孙占强说，“这是同安制梁场出品的第133孔箱梁，“这段时间受到疫情影响，同安制梁场肩负着1074孔箱梁的预制任务。整体进度有序可控。迎接即将到来的施工热潮。更是复工复产后的第一孔箱梁，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯 （记者 汤海波）昨日，